2010年路虎揽胜极光的诞生，开启了其品牌旗下的中型豪华SUV的崭新篇章。极光以其独特的外观设计、精湛的工艺以及卓越的性能，成功吸引了全球消费者的关注，更在当年荣获了“2012年度最佳车型”的荣誉。极光不仅仅是一辆交通工具，更代表了路虎品牌对于创新与品质的不懈追求。而今天我们要看的这辆车是揽胜极光 2021款 249PS R-DYNAMIC SE 曜黑运动科技版，这辆车目前售价为15.8万，相较于新车含税价45.61万来说便宜了不少，从2021年1月上牌以来，累计行驶里程为5.8万公里，整体表现不错。
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基本信息
这辆揽胜极光 2021款 249PS R-DYNAMIC SE 曜黑运动科技版，定位是中型SUV，车身外观颜色是白色，内饰是深色配色。累计行驶里程是5.80万公里，该车符合国VI排放标准。
车源地和上牌地都在昆明。2021年01月首次上牌，在此期间过户0次。新车含税价为45.61万，现在的二手车报价是15.80万。
检测报告
目前懂车帝针对揽胜极光 2021款 249PS R-DYNAMIC SE 曜黑运动科技版进行了多项检测，所以它具有完整的事故排查检测报告，通过报告，消费者可以全面了解这辆车。
经检测，这辆车属于非重大事故、非火烧、非水泡车型，外观存在轻微划痕和修复，内饰整洁如新，功能使用良好。
在外观检测中，这辆揽胜极光左后翼子板经过了喷漆修复。
在泡水检测中，主驾座椅滑轨和副驾座椅滑轨都有拆卸痕迹。
以上是这辆车的详细瑕疵介绍，整车瑕疵较少。
具体配置信息
揽胜极光 2021款 249PS R-DYNAMIC SE 曜黑运动科技版配备了哪些实用配置呢？主要有仿皮座椅、全景天窗等配置，其中L2辅助驾驶和电动后尾门同级领先。在安全配置上，标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于58%同级车。
动力上，搭载的是2.0T 直列4缸，涡轮增压发动机，48V轻混，9AT手自一体变速箱，换挡平顺，传动效率高，百公里油耗仅7.1L（NEDC标准），优于97%同级车。
内饰
整体比较新，没有明显的损坏部件，在主驾座椅滑轨和副驾座椅滑轨都有拆卸痕迹。
市场行情与用车成本
这辆揽胜极光 2021款 249PS R-DYNAMIC SE 曜黑运动科技版在二手车市场上，售价为15.80万，与同级车相比，价格较便宜，同时本车和同车系均价相比，价格也很优惠，是一个不错的选择。
据估算，揽胜极光 2021款 249PS R-DYNAMIC SE 曜黑运动科技版的用车成本是13654元/年，同级车最低是13654元/年，最高是19681元/年，所以用车成本较低。
优势和缺点
优点是外观修复喷漆，内饰如新，功能使用良好，里程数较少，仅为5.8万公里。搭载的2.0T发动机和48V轻混系统，使得它在动力和燃油经济性方面表现出色。内饰豪华，配置丰富，为驾驶者和乘客提供了舒适的驾乘体验。在市场上，该车型的保值率较高，具有较好的市场口碑和认可度。
缺点则是作为二手车而言，路虎品牌的维修保养成本相对较高，发动机排量较大，燃油消耗可能也相对较高，需要考虑日常使用成本。该车型的主被动安全配置一般，可能无法满足一些消费者对于安全性的高标准要求。部分用户反映车内储物空间较少，可能不太方便存放小物品，后排空间较为紧凑，可能不太适合长途乘坐。
参考这辆车的行驶里程和上牌年限，其实整体车况还是不错的，价格也很实惠，同时外观修复喷漆，内饰如新，功能使用良好，里程数较少，仅为5.8万公里。搭载的2.0T发动机和48V轻混系统，使得它在动力和燃油经济性方面表现出色。内饰豪华，配置丰富，为驾驶者和乘客提供了舒适的驾乘体验。在市场上，该车型的保值率较高，具有较好的市场口碑和认可度。但也有缺点，比如维修保养成本相对较高，燃油消耗可能也相对较高，需要考虑日常使用成本。该车型的主被动安全配置一般，可能无法满足一些消费者对于安全性的高标准要求。部分用户反映车内储物空间较少，可能不太方便存放小物品，后排空间较为紧凑，可能不太适合长途乘坐。所以还是要综合考虑的。
以上就是对这款车的全部介绍，希望对您的选车有所帮助。
综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。
