现在的MPV赛道这两年真热闹啊，听说去年每卖出五台车就有一台是七座车。所以丰田赛那凭着月销八千多台的成绩，愣是把"家用MPV标杆"的招牌擦得锃亮。从1997年第一代算起，这车熬过二十九年风雨，混动技术配上保姆车的名头，成了不少二胎家庭的刚需。但是看着别克GL8在商务场子风生水起，腾势D9也带着智能座舱来势汹汹了，赛那最近曝光的2026款渲染图也曝光了，你们觉得这次改款真能守住擂主地位？
车里的中控台横贯的空调出风口像道银色缎带，电子挡把腾出的空间刚好塞下女士手提包。新换的12.3英寸悬浮屏触控跟手，方向盘加热键藏在真皮缝线底下。不过最讨巧的是保留实体按键，开车时盲操空调温度再也不用分心戳屏幕了。二排的航空座椅加了八点按摩，腿托伸长能顶到小腿肚。后备厢能硬塞下四辆折叠婴儿车。可惜木纹饰条接缝处能插进指甲盖，日系的精细刀工这回略失水准了。
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开起来还是熟悉的味儿。2.5L混动系统起步轻得像电动车，深踩油门时发动机介入悄无声息。双电机版391牛米的扭矩推着两吨车身，高速超车绝不拖沓。E-CVT变速箱顺滑得察觉不到换挡，百公里油耗表显6.2升，比官标还低半升呢。L2辅助驾驶在高速跟车时稳当，可遇到施工路段锥桶，方向盘纠偏力度大得吓人一跳，智能这块到底拼不过新势力。过减速带时悬挂把震动揉成细沙，但快速过弯侧倾明显，到底还是不如GL8底盘有韧劲啊。
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新款顶着压力而来确实有道理。别克GL8用艾维亚版本圈走商务客，麂皮车顶配着128色氛围灯；腾势D9车顶摄像头能拍全家出游vlog，后排屏幕都能支持手势控制了；传祺M8宗师版不到三十万也给上了电磁悬挂。赛那的破局点应该在吃透家庭需求：全车十二个杯架，三排都有Type-C快充口，后备厢暗格能藏儿童安全座椅。广丰生产线如今七成都是零件国产化，中国工程师把座椅海绵加厚15%，地台高度降了3公分，这些改动比花哨配置很合适宝妈。
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赛那用二十九年熬出可靠基底，新添的智能调料火候稍欠却也无伤大雅。当某些新车还在堆砌冰箱彩电，丰田把功夫下在座椅导轨精度和铰链耐久度上。老百姓选家用车终究图个省心：接送孩子的风雨路上，变速箱平顺比中控大屏重要，座椅通风比激光投影实在。或许汽车生活的真谛，就是当你载着满车欢笑回家，竟忘了关注仪表盘的新功能。而这恰恰是赛那最擅长的：让所有澎湃技术，最终化为后视镜里安睡的孩童脸庞。
